Рождение двигателя

2024-11-19

Двигатель этоисточник энергии. Большинство автомобильных двигателей этотермические энергетические устройства, которые называют термическими машинами. Термические машины преобразуют тепловую энергию, генерируемую сжиганием топлива, в механическую энергию через изменения состояния рабочего тела.

В 1876 году немецкий Николай А. Отто изобрел поршневой двигательfour-strokeна бензине. Используя четыре такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск, тепловаяэффективностьдвигателя увеличилась с 11% для атмосферного двигателя до 14%, в то время как вес двигателя был уменьшен на 70%.

В 1892 году немецкий инженерРудольф Дизельизобрелдвигатель с воспламенением от сжатия, т.е. дизельный двигатель, что стало вторым крупным прорывом в истории двигателей внутреннего сгорания. Благодаря использованию высоких коэффициентов сжатия и расширения, тепловая эффективность была удвоена по сравнению с другими двигателями того времени.

В 1926 году,швейцарецА. Бучи предложилтеорию турбонаддува отработавших газов, используя энергию отработавших газов, выбрасываемых двигателем, для приводакомпрессора, увеличивая мощность двигателя. После 1950-х годов технология турбонаддува отработавших газов начала постепенно применяться кдвигателям внутреннего сгорания автомобилей, значительно улучшая производительность двигателя и став третьим крупным прорывом в развитии двигателей внутреннего сгорания.[1]

 

В 1956 году немецкий Ванкель изобрелротационный двигатель, который значительно увеличилскорость двигателя. В 1964 году немецкая компания NSU впервые установила ротационный двигатель в автомобиле.

В 1967 году немецкая компания Bosch впервые представила систему впрыска бензина, управляемуюэлектронным компьютером, что ознаменовало начало применения технологий электронного управления в автомобильных двигателях. После 30 лет развития система управления двигателем(Система управления двигателем, EMS) постепенно стала стандартной конфигурацией в автомобилях (особеннов двигателях легковых автомобилей). Благодаря применению технологий электронного управления выбросы загрязняющих веществ, шум и расход топлива двигателя были значительно снижены, что улучшило мощностные характеристики и стало четвертым крупным прорывом в развитии двигателей внутреннего сгорания.[2]В 1967 году в США состоялась публичная демонстрация автомобиля на водородном топливе, который мог проехать 121 километр с 10 минутами заправки водородом на скорости 80 километров в час. Автомобиль имел 19 мест и был произведен американской

компанией Burling.В 1971 году первый автобус, оснащенныйдвигателем Стирлинга, начал свою работу. В 1972 году японскаякомпания Honda Motor Co.продала автомобиль Civic, оснащенный двигателем с контролируемым сгоранием Compound Vertex Controlled Combustion (CVCC), что стало первым успехом двигателей с бедной смесью.В 1977 году состоялась первая международная конференция по электрическим автомобилям вЧикаго, США.Во время конференции было выставлено более ста электрических автомобилей. В 1978 году Япония успешно исследовала гибридные автомобили.

В августе 1979 года Бразилия произвела автомобили, работающие на алкоголе. Бразилия сейчас является страной с наибольшим количеством автомобилей на алкогольном топливе в мире.美国芝加哥召开了第一次国际电动汽车会议。会议期间，展出了各种电动汽车一百多辆。1978年，日本研究成功混合动力汽车。1979年8月，巴西制造出以酒精为燃料的汽车。巴西是现在世界上使用酒精汽车最多的国家。

Предыдущая страница:

Компания Foxconn Electric Vehicles заявила, что займет 5% доли рынка электромобилей к 2025 году.

Следующая страница:

Нет!